IT之家 2 月 19 日消息，在欧盟排放法规不断收紧的背景下，高性能车也必须拥抱电动化。北京时间今天晚间，奥迪推出了 RS 系列首款插混车型 ——2026 款奥迪 RS5。
新车保留双涡轮 2.9L V6 发动机，最大功率 503 马力，比上一代提升 59 马力；匹配 8 速自动变速箱和升级版 quattro 四驱系统，并加入后轴扭矩分配功能。RS torque rear 模式可强化后驱特性，仅适用于封闭道路环境。变速箱配合自锁差速器，最多 85% 扭矩可分配至后轴。
新增的电机输出 174 马力，系统综合功率达到 630 马力，峰值扭矩 825N·m，0 至 100km/h 加速 3.6 秒，最高时速 285km/h。
新车配备 25.9kWh 电池，支持纯电行驶，城市工况续航 87km，约 2.5 小时即可满电。
性能全面提升的代价是重量显著增加。RS5 Avant 整备质量 2370kg，比前代重 625kg，甚至比未电动化的 RS6 Avant 还重 280kg。平台尺寸扩大也是重量增长的重要因素。未来若 RS6 引入插混架构，重量进一步上升几乎不可避免。
外观方面，新车通过宽体设计与功能性进气口、居中布局的椭圆排气营造出强烈战斗感。旅行版造型依然更具吸引力，而所谓 Sedan 实为五门掀背。前后轮拱加宽 9cm，搭配 20 或 21 英寸轮毂与可选陶瓷刹车。矩阵 LED 大灯、黑色四环标识和带方格旗元素的 OLED 尾灯强化性能身份。
车内延续奥迪一贯风格，三屏布局与触控操作依旧存在，蜂窝缝线运动座椅、按摩功能与 RS 专属方向盘按键提升氛围。此外，新车还搭载 Boost 功能，可在 10 秒内释放最大动力。
新 RS5 将于今年第一季度在欧洲上市。德国售价方面，RS5 Sedan 起步价 106200 欧元（IT之家注：现汇率约合 86.6 万元人民币），RS5 Avant 起步价 107850 欧元（现汇率约合 87.9 万元人民币），预计夏季交付。
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